VKNTECH AIR LIFT SZ75-102 Contitech Goodyear Firestone エア サスペンション OEM サービス メーカー エア スプリング販売
製品導入
エアサスペンションは、自動車をより快適に走行させるという点では非常に現代的なコンセプトであり、もともとは 1901 年に自転車用に開発されました。
最新のエアサスペンションを装備した車両は一般に、オンロードおよびオフロードの通常の穴や段差や溝の上を滑る感覚を持っています。
これを実現するために、各ホイールにゴム製ベローズが取り付けられています。各ベローズには、車両によって制御および駆動されるコンプレッサーまたはポンプを使用して調整された空気が充填されています。
一部のエアサスペンション車両には、所有者が車両の実際の車高を変更できる調整可能なエアサスペンションが付いています。これは、平らでない路面に駐車する場合や、オフロードで障害物を乗り越えるために余分なクリアランスが必要な場合に特に役立ちます。
車両が走行すると、ショックアブソーバーにはセンサーが組み込まれており、信号がコンプレッサーに送信され、コンプレッサーがベローズを膨張または収縮させます。これはすべてミリ秒単位で行われます。
| 商品名 | 空気バネ |
| タイプ | エアサスペンション/エアバッグ/エアバルーン |
| 保証 | 12ヶ月の保証期間 |
| 材料 | 輸入天然ゴム |
| OEM | 利用可能 |
| 価格条件 | FOB中国 |
| ブランド | VKNTECHまたはカスタマイズされた |
| パッケージ | 標準梱包またはカスタマイズされた |
| 手術 | ガス充填 |
| 支払条件 | T/T&L/C |
| VKN技術番号 | 1S 5102 |
| OEM番号RS | コンチテック SZ75-102 |
| 作業温度 | -40°C ビス +70°C |
| 故障テスト | 300万以上 |
工場写真
警告とヒント
※エアラインや機器に漏れがないか、スムーズに回転するか確認してください。
※ベローズベアリングに損傷、正しい固定、変形、鋭利なエッジがないか確認してください。
* ショックアブソーバーの動作と不浸透性、気密性とベアリングを確認してください。
※定期的にボルト・ナットのトルクが適正か確認してください。具体的な推奨事項については、メーカーのマニュアルを参照してください。
* アクスルサスペンション、トレーリングアーム、ロッドの摩耗を確認してください。
※車高調整バルブが正常に機能しているか確認してください。バルブを適切にメンテナンスすると、不必要なメンテナンス費用が節約されます。
* メーカーの指示に従って上記すべてを定期的に点検すると、車両の寿命が延び、全体的なメンテナンス費用が削減されます。
空気ばねの取り付け
1. 空気ばねの取り付けを開始する前に、修理を行うために必要な工具と機器がすべて揃っていることを確認してください。
安全に。
2. メーカーのサービスガイドを参照して、修理を行うサスペンションについてよく理解してください。
3. 何か疑問がある場合は、資格のあるサスペンション専門家、サスペンションメーカー、または
空気ばねメーカー。これにより、時間を大幅に節約でき、後の作業での面倒な作業が軽減されます。
新しいユニットを設置する際に覚えておくべき重要なヒント
* レベリングバルブ、リンケージ、トランスミッションの部品に摩耗や損傷がないか確認し、必要に応じて損傷した部品を交換します。
※ショックアブソーバに漏れがないか確認し、ショックアブソーバテストを実施してください。欠陥のあるショックアブソーバーは交換する必要があります。
※エアラインを外したら、全長に亀裂などの損傷がないか確認してください。摩耗した部品を交換します。
* エアスプリングを取り外すと、エアサスペンションの他の部分にアクセスしやすくなります。フレームの磨耗や損傷を確認してください
ハンガー、トレーリングアームブッシュ、トルクロッド、トレーリングアーム、エアスプリングマウント。必要に応じて交換も行います
部品。
* 空気ばねベローズのベアリングに外部の損傷、変形、鋭利なエッジがないか、正しく固定されていることを確認してください。
* 新しいユニットを取り付ける前に、サスペンションに正しく取り付けられるように、空気ばね取り付けプレートを清掃してください。
※取り付けの際は必ず新品の取付ボルトを使用し、締め付けトルクを守ってください。古いボルトは使用しないでください。
フォールアウト。
※レベリングバルブのリンケージが正常に機能しているか確認してください。負荷がかかると、リンケージが位置から移動する必要があります。
ニュートラル位置から吸気位置まで。これによりスプリングに空気が入り、アームが中立位置に戻ります。
これによりスプリングに空気が入り、アームが中立位置に戻ります。そうすると排気バルブが開き、空気が入ります
アームが中立位置に戻るまで逃げます。次に走行レベルを確認します。
お客様の集合写真
証明書
