7月24日th2021 年は、自動車アフターサービスの第一人者であるチャン教授をお招きできることを嬉しく思います。彼は海外で 20 年以上、特にエアサスペンションとエアコンプレッサー分野の高級車サービスに携わった経験があります。
現在、お客様からエアコンプレッサーの設置に関して多くのご質問をいただいております。中には、コンピュータからのエラーコードを解析して正しく修復できないものもありました。むしろ、これらの問題の原因はエアコンプレッサーであると推測されました。実際にエアサスコンプレッサーが入荷して点検してみましたが、全く問題ありませんでした。このように、修理工場に詳細な情報を提供してもらい、故障解析の指示を出して再度確認してもらうことが非常に必要です。お客様にサービスを提供するには、専門的な知識が必要です。
チャン教授は、空気圧縮機に影響を与える可能性のある一般的な問題と、空気ばねや圧縮機にも影響を与える可能性のある他の関連コンポーネントを確認する方法について詳しく説明してくれました。チャン教授は私たちを自動車整備センターに招待し、エアコンプレッサーの仕組みやショックアブソーバーとエアコンプレッサーの役割分担について生々しい印象を与えてもらいました。正直、エアコンプレッサーはたくさん売りましたが、車体のフレームの下にねじれているワイヤーやパイプの色を見るのは初めてです。また、インレットパイプのいずれかが外れると、エアサスペンションシステム全体に影響を与える可能性があります。これは一例ですが、あるエアコンプレッサーは設置後に少し騒音があり、昇降機能も劣っていました。チャン教授は、エアコンプレッサーの分配バルブに問題があるのではないかと推測しました。最終的に、クリーニングバレルのスプリングが破損し、エアコンプレッサーの調子が悪くなっていたことが判明し、この問題は無事に解決されました。
充実した一日を過ごせたので、次回のエアサス研修に期待します。
投稿時間: 2021 年 10 月 15 日